Рабочее время
I,II,III,IV,V
9:00 - 14:00 | 15:00 - 18:00
Приложение 2
(Pielikums MK 22.08.2017. noteikumu Nr. 496 redakcijā)
| 1. | Длина: | |
| механического транспортного средства ( за исключением автобусов) | 12 м | |
| 1.2. | прицепа | 12 м |
| 1.3. | состава транспортных средств, состоящего из автомобиля с полуприцепом | 16,50 м |
| 1.4. | состава транспортных средств, состоящего из автомобиля с прицепом | 18,75 м |
| 1.5. | сочлененного автобуса | 18,75 м |
| 1.6. | двухостного автобуса | 13,50 м |
| 1.7. | автобуса, с числом осей более двух | 15,00 м |
| 1.8. | состава транспортных средств, состоящего из автобуса с прицепом | 18,75 м |
| 1.9. | состава транспортных средств, состоящего из тракторной техники и двух прицепов | 18,75 м |
| 2. | Ширина: | |
| 2.1. | любого транспортного средства | 2,55 м |
| 2.2. | транспортного средства с изотермическим кузовом, сменными кузовами или везущего изотермический контейнер | 2,60 м |
| 3. | Высота: | 4 м |
| 4. | Транспортные средства или составы транспортных средств должны совершить круговое движение в пределах круговой полосы с внешним радиусом, равным - 12,5 м и внутренним радиусом, равным - 5,3 м. | |
| 5. | Расстояние по горизонтали от оси опоры сцепного устройства полуприцепа до конца его задней части | 12м |
| 6. | Расстояние, параллельное продольной оси состава транспортных средств с прицепом от крайней передней точки грузовой части автомобиля до крайней задней точки прицепа, за вычетом расстояния от крайней задней точки автомобиля до передней крайней точки прицепа - 15,65 м | 15,65 м |
| 7. | Расстояние, параллельное продольной оси состава транспортных средств с прицепом от крайней передней точки грузовой части автомобиля до крайней задней точки прицепа | 16,40 м |
| 8. | Фактическая масса: | |
| 8.1. | двухосного прицепа | 18 т |
| 8.2. | трехосного прицепа | 24 т |
| 8.3. | состава транспортных средств с прицепом, который состоит из двухосного автомобиля и двухосного прицепа | 36 т |
| 8.4. | состава транспортных средств с прицепом, который состоит из двухосного автомобиля и трехосного или многоосного прицепа или из трехосного автомобиля и двухосного или многоосного прицепа | 40 т |
| 8.5. | состава транспортных средств с полуприцепом, который состоит из двухосного тягача и трехосного полуприцепа или из трехосного тягача и двухосного или трехосного полуприцепа | 40 т |
| 8.6. | состава транспортных средств, состоящего из тракторной техники и двух двухосных или трехосных прицепов | 40 т |
| 8.7. | состава транспортных средств с полуприцепом, который состоит из двухосного тягача и трехосного полуприцепа, перевозящего при осуществлении интермодальной перевозки один или несколько контейнеров или сменных кузовов, максимальная общая длина которых не превышает 45 футов | 42 т |
| 8.8. | состава транспортных средств с полуприцепом, который состоит из трехосного тягача и трехосного полуприцепа, перевозящего при осуществлении интермодальной перевозки один или несколько контейнеров или сменных кузовов, максимальная общая длина которых не превышает 45 футов | 44 т |
| 8.9. | состава транспортных средств с полуприцепом, который состоит из двухосного тягяча и двухосного полуприцепа: | |
| 8.9.1. | если расстояние между осями полуприцепа составляет 1,3 м и более, но не превышает 1,8 м | 36 т |
| 8.9.2. | если расстояние между осями более 1,8 м | 36 т |
| 8.9.3. | если фактическая масса тягача равна 18 т и фактическая масса полуприцепа, расстояние между осями которого более 1,8 м равна 20 т, а ведущий мост имеет спаренные колеса и пневматическую или приравненную к ней подвеску | 38 т |
| 8.10. | двухосного механического транспортного средства, не являющегося автобусом | 18 т |
| 8.11. | двухосного механического транспортного средства, не являющегося автобусом, если дополнительный вес необходим для технологии альтернативного горючего | 19 т |
| 8.12. | двухосных автобусов | 19,5 т |
| 8.13. | трехосных автобусов | 25т |
| если ведущие мосты трехосного автомобиля имеют спаренные колеса и пневматическую или приравненную к ней подвеску, либо каждый из ведущих мостов имеет спаренные колеса и нагрузка на ось не превышает 9,5 т | 26 т | |
| 8.14. | трехосных автомобилей, работающих на альтернативном топливе, если дополнительный вес необходим для технологии альтернативного горючего | 26 т |
| если ведущие мосты трехосного автомобиля, работающего на альтернативном топливе, имеют спаренные колеса и пневматическую или приравненную к ней подвеску, либо каждый из ведущих мостов имеет спаренные колеса и нагрузка на ось не превышает 9, 5 т, в случае, когда дополнительный вес необходим для технологии альтернативного горючего | 27 т | |
| 8.15. | четырехосного автомобиля с двумя управляемыми мостами, если ведущие мосты имеют спаренные колеса и пневматическую или приравненную к ней подвеску, либо каждый из ведущих мостов имеет спаренные колеса и нагрузка на ось не превышает 9, 5 т | 32 т |
| 8.16. | трехосного сочлененного автобуса | 28 т |
| 8.17. | трехосных, работающих на альтернативном топливе, сочлененных автобусов, если дополнительный вес необходим для технологии альтернативного горючего | 29 т |
| 9. | Нагрузка на одноосный мост: | |
| 9.1. | ведомый мост без спаренных колес | 10 т |
| 9.2. | ведомый мост со спаренными колесами | 10 т |
| 9.3. | ведущий мост | 11,5 т |
| 10. | Сумма нагрузки на оси двухосного моста: | |
| 10.1. | механического транспортного средства при расстоянии между осями: | |
| 10.1.1. | менее 1 м | 11,5 т |
| 10.1.2. | 1 м и более, но меньше 1,3 м | 16 т |
| 10.1.3. | 1,3 м и более, но меньше 1,8 м | 18 т |
| 10.1.4. | 1,3 м и более, но меньше 1,8 м , и если ведущая ось имеет спаренные колеса и пневматическую или приравненную к ней подвеску, либо обе ведущие оси имеют спаренные колеса и нагрузка на каждую ось не превышает 9, 5 т | 19 т |
| 10.2. | Прицепа (полуприцепа), если расстояние между осями: | |
| 10.2.1. | менее 1 м | 11 т |
| 10.2.2. | 1 м и более, но меньше 1,3 м | 16 т |
| 10.2.3. | 1,3 м и более, но меньше 1,8 м | 18 т |
| 10.2.4. | 1,8 м и более | 20 т |
| 11. | Сумма нагрузки на оси трехосного моста прицепов ( полуприцепов), если расстояние между осями: | |
| 11.1. | не превышает 1,3 м | 21 т |
| 11.2. | более 1,3 м, но не превышает 1,4 м | 24 т |
| 12. | Нагрузка на ведущую ось (ведущие оси) транспортного средства (состава транспортных средств) не может быть менее 25% от общей фактической массы транспортного средства (состава транспортных средств). | |
| 13. | Для составов транспортных средств с прицепами расстояние между задней осью тягача и передней осью прицепа не может быть меньше 3 м. | |
| 14. | Для четырехосного транспортного средства максимально допустимая масса, выраженная в тоннах, не может превышать величины пятикратного расстояния в метрах между его передней и задней осью. | |
| 15. | Расстояние по горизонтали от оси опорно-сцепного устройства до любой точки передней части полуприцепа не должно превышать 2,04 м. | |
| 16. | Для стоящего автобуса чертой на земле отмечается горизонтальная проекция боковой вертикальной плоскости соприкосновения, которая находится на внешней стороне круга, упомянутого в 4 пункте настоящего приложения( для сочлененного автобуса обе его части должны выравняться после этой черты). Когда автобус, начавший движение в прямом направлении, въезжает на круговую полосу, упомянутую в 4 пункте настоящего приложения, ни одна из его частей не должна выдвигаться за пределы упомянутой вертикальной плоскости проекции больше, чем на 0,6 м. | |
| 17. | Требования, упомянутые в подпунктах 1.1, 1.2, 1.3, и 1.4, а также в пункте 3 настоящего приложения относятся к автоперевозчикам при участии их в дорожном движении без груза. | |
| 18. | В соответствующем случае транспортные средства и составы транспортных средств могут на 15 см превышать максимальную длину, установленную в пункте 1 этого приложения ( с учетом пункта 194.1 правил), и максимальное расстояние, установленное пунктом 5, при участии их в дорожном движении с пустыми 45-футовыми контейнерами или 45-футовыми сменными кузовами, при условии, что перевозка соответствующего контейнера или съемного кузова по автодорогам является частью интермодальной перевозки, установленной Законом об автомобильных перевозках. | |
